Sui motori 350 e 500 che hanno la frizione a secco, può capitare a volte che nel rilasciare la leva della frizione nelle partenze da fermo, l’innesto sia un po’ brusco e irregolare causando spesso lo spegnimento della moto. Il problema può essere risolto controllando le due cose che potrebbero provocarlo e che sono: 1) il posizionamento del disco metallico bombato, atto a rendere più dolce e graduale l’innesto (o l’eventuale mancanza di questo elemento!); 2) il gioco assiale esistente (che dovrebbe essere poco più di zero!) tra mozzo e campana della frizione.
Nel primo caso, è relativamente impegnativo porre rimedio al problema posizionando nel giusto posto il disco bombato (concavità rivolta verso l’interno del motore!) oppure, nel caso mancasse, sostituendo il disco piano, con quello dalla giusta conformazione. In ogni caso il collocamento del disco metallico bombato, deve essere quello più esterno rispetto al pacco frizione e cioè deve risultare il primo disco metallico che si incontra, smontando il complessivo frizione.
Nel secondo caso, dopo aver controllato che il dado di ritegno del mozzo sia stretto alla giusta coppia, è necessario valutare accuratamente l’eventuale gioco esistente campana/mozzo, perché è proprio quello a determinare lo “strappo” durante l’innesto. Una volta misurato, il gioco assiale dovrà essere annientato lavorando debitamente il mozzo. In questo modo, la frizione comincerà a lavorare nel giusto modo, evitandovi gli spegnimenti o le partenze alla “rodeo”.

Fabio